Quan connecteu juntes de goma a brides de canonades, assegureu-vos de prémer els cargols i els cargols de manera uniforme i simètrica. Eviteu-estrènyer excessivament per un costat, ja que això pot danyar la junta de goma comprimint o estirant els fils de manera desigual. Si necessiteu un ajustament addicional en una àrea concreta, afegiu-hi una rentadora plana i *sempre* utilitzeu volanderes de molla per evitar que les femelles s'afluixin-especialment perquè les juntes de goma s'utilitzen sovint en entorns humits o greixos. Per evitar una compressió excessiva a les bombes i canonades (cosa que pot passar si la junta de goma és massa curta), és una bona idea instal·lar els moviments{5} acaba.
Fer una junta de goma és un procés força complicat. En primer lloc, necessiteu cautxú-d'alta qualitat, que després es forma i es forma. A continuació, el filferro o el cable d'acer s'incrusta dins del cautxú per fer-lo més fort i resistent a la pressió. Finalment, el cautxú s'escalfa i es vulcanitza per crear una peça única i sòlida on el cautxú i l'acer estan fortament units.
Els avantatges d'instal·lar juntes de goma a la sortida d'una bomba són: Per reduir les vibracions, per tenir en compte l'expansió i la contracció tèrmica, i per facilitar la retirada i el manteniment de les vàlvules. Una seqüència d'instal·lació típica seria: unió de goma, vàlvula de retenció i després vàlvula de comporta. El millor és instal·lar el manòmetre a la sortida de la bomba, però * abans * de la vàlvula de retenció. Com que les vàlvules de compuerta no s'utilitzen tan sovint com les vàlvules de retenció, és més probable que la vàlvula de retenció necessiti manteniment. D'aquesta manera, la vàlvula de comporta de la canonada de sortida de la bomba es pot tancar per a reparacions sense interrompre tot el sistema. Si el manòmetre s'instal·la abans de la vàlvula de retenció, protegeix el manòmetre dels danys del cop d'ariet.
